Trauslu kravu pārvadājumi un vērtīga aprīkojuma loģistika
Profesionāla trauslu kravu iepakošana
90% bojājumu rodas sliktas taras dēļ. Mūsu termināļos, sniedzot noliktavu pakalpojumus, mēs veidojam daudzslāņu aizsardzību: gaisa burbuļplēve, putu poliuretāna polsterējums un ciets koka latojums. Tas izslēdz preces kontaktu ar kravas telpas sienām un citām paletēm.
Transports ar pneimatisko piekari
Elektronikas un medicīnas iekārtu transportēšanai mēs izmantojam auto pārvadājumus ar pneimatisko piekari. Tā slāpē vibrācijas no ceļa seguma, novēršot tehnikas iekšējo komponentu nobīdi. Vadītāji iziet instruktāžu par ātruma režīmu, strādājot ar kategoriju “Fragile”.
Finansiālā aizsardzība
Risks sabojāt trauslu preci ir augstāks nekā parasti. Mēs integrējam kravu apdrošināšanu ar nosacījumiem “All Risks” (ICC A) katrā līgumā. Tas nodrošina pilnu rēķina vērtības atlīdzināšanu pat pie mikroplaisu vai slēptu defektu parādīšanās, kas atklāti pieņemšanas brīdī.
Saudzīga pārkraušana
Organizējot multimodālos pārvadājumus, mēs minimizējam pieskārienu skaitu (Touch points). Tiek izmantotas tehnoloģijas, kas izslēdz manuālu pārkraušanu, piemēram, piegāde noplombētos konteineros “no durvīm līdz durvīm”. Krāvēji izmanto spectehniku vienmērīgai palešu pacelšanai bez rāvieniem.
Kā tiek organizēta trauslu kravu piegāde
Drošība balstās uz reglamenta ievērošanu:
1. Preces audits
Kravas ievainojamības novērtējums (stikls, keramika, optika). Iekšējās un ārējās aizsardzības tipa izvēle.
2. Marķēšana
Manipulācijas zīmju (“Glāze”, “Augša”, “Nekantēt”) uzklāšana. Marķējums trausls ir obligāts visiem piegādes ķēdes dalībniekiem.
3. Stiprināšana (Lashing)
Kravas fiksācija kuzavā ar savilcējsiksnām un bloķēšanas dēļiem, lai izslēgtu inerciālo nobīdi bremzējot.
4. Tranzīts
Maršruta ievērošanas monitorings (izvēlamies tikai maģistrāles ar kvalitatīvu segumu) un fināla muitas noformēšana.
Risinājumi dažādām industrijām
Mēs pielāgojam noteikumus konkrētai nomenklatūrai.
Augstās tehnoloģijas un Medicīna
Medicīnas iekārtu pārvadāšana (MRI, USG, laboratorijas analizatori) prasa trieciena sensoru (Shockwatch) uzstādīšanu. Šie indikatori fiksē jebkādas pārslodzes ceļā. Ja sensors ir nostrādājis, krava tiek pakļauta detalizētai pārbaudei survijera klātbūtnē.
Stikls un Keramika
Stikla pārvadāšana (loksnes vai izstrādājumi) tiek veikta speciālās piramīdās vai kastēs ar vertikālu fiksāciju. Mēs piegādājam santehniku, lustras un vitrāžas, izmantojot slāņu separācijas metodes, lai izslēgtu izstrādājumu beršanos vienam gar otru.
Biežāk uzdotie jautājumi (FAQ)
Vai latojums ir obligāts?
Lielākajai daļai trauslu kravu cietais iepakojums (koka karkass vai palešu borts) ir obligāta apdrošināšanas kompāniju prasība. Bez tā apdrošināšana var nesegt zaudējumus.
Kā jūs vedat trauslas lietas ar lidmašīnu?
Steidzamai piegādei mēs izmantojam avio kravu pārvadājumus. Krava tiek ievietota aviācijas konteineros (ULD), kas izslēdz citu sūtījumu spiedienu no augšas. Tas ir drošākais veids optikai un mikroshēmām.
Kurš nes atbildību par plīsumiem?
Ja iepakošanu veicis nosūtītājs nekvalitatīvi, atbildība ir uz viņa. Ja profesionālu iepakošanu veicām mēs — atbildību nes Lazarus Logistics.
Drošība detaļās: foto atskaite
Mūsu profesionālā attieksme un realizēto projektu kvalitāte veido stabilu pamatu ilgstošai un veiksmīgai sadarbībai.
Drošība detaļās: foto atskaite
Pārslodzes kontrole. Attēlā — kravas latojums ar uzlīmētu trieciena sensoru. Ja indikators kļuvis sarkans, tātad kaste ir mesta vai saņēmusi triecienu. Tas disciplinē krāvējus visos posmos.
Drošība detaļās: foto atskaite
Loģistikas valoda. Pareizs marķējums trausls (zīme “Uzmanīgi, trausls”) — tā ir komanda noliktavas personālam: “likt tikai virspusē”, “nemest”. Mēs pārbaudām visu zīmju esamību pirms nosūtīšanas.
Rakstiet mums, un mēs aprēķināsim jūsu kravas piegādes izmaksas
